10400吨创世界纪录 厦金大桥（厦门段）观音山互通主线桥拱肋合龙

　　7月8日，厦金大桥（厦门段）建设再迎关键性节点——观音山互通主线桥重达10400吨的中段拱肋，完成30米整体精准提升，顺利与边段拱肋对接合龙。观音山互通主线桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程之一，项目采用鱼骨梁挑起外侧匝道桥设计方案，规避在沙滩设墩。据介绍，此次合龙的中段拱肋提升总重量达10400吨，创下同类桥梁钢拱肋整体提升重量最大的世界纪录。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口，全线长19.6公里。全线建成通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。厦金大桥（厦门段）计划2026年底海上主线通车，2027年底全线通车。图为观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

　　观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

　　观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

　　观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

　　观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。

总结:重复数字带来奇妙节奏感～页面布局遵循严格网格，但内容活泼跳跃📦主打双主题日报，每天更新两个看似不相关但莫名契合的话题💡交互设计有巧思，双击常出隐藏彩蛋🎁加载速度一般，但内容编排值得等待～适合好奇心旺盛的姐妹！